Torp vant over Avinor Flysikring – igjen!

Torp flyplass

Torp flyplass – nymalt rullebane

Avinor Flysikring (AFS) , som driver flysikring på norsk territorium på vegne av Staten, saksøkte Sandefjord Lufthavn (SL) som nektet å betale for  innflygingskontroll i Farris TMA. Det dreier seg om et årlig beløp på ca 15 MNOK. SL betaler allerede 35 MNOK (sic!)  for tårntjenester, noe de mener er mer enn nok, et beløp som har steget fra 12 MNOK i 2001 – med uendret trafikkmengde. Les videre

Publisert i Myndighetskontakt, Nyheter | Merket med , , , | Legg igjen en kommentar

7 innstillinger som en iPadpilot burde kjenne til

Her er 7 tips som vil kunne bidra til at du utnytter iPaden bedre. Klikk på bildet til høyre.

Noen av tipsene kjenner du kanskje fra før, men de fleste vil finne et eller flere råd som kan vise seg nyttig.

 

 

Publisert i Nyheter | Legg igjen en kommentar

VFR-guiden 2016 publisert

VFR guide 2016 bilde

Luftfartstilsynet har publisert «VFR-guide for Norway» 2016, som gir en oppdatert, kortfattet oversikt over hvordan det er å fly etter VFR-reglene i Norge. Guiden er på engelsk, og du finner den i både skjermversjon og som nedlastbar PDF-fil her: http://luftfartstilsynet.no/selvbetjening/allmennfly/VFR-guiden_for_2016

 

Publisert i Nyheter | Merket med | Legg igjen en kommentar

Nytt styre – ny president

President Tom Røren

Styret i AOPA Norway konstituerte seg i sist uke, og valgte Tom Røren som ny president. Han har vært med i styret siden 2011, og har de tre siste årene vært sekretær.

Torgrim Fredagsvik ble valgt til visepresident, Ole André Utheim til kasserer og regnskapsansvarlig, mens Ken Andersen ble valgt til sekretær.

Odd Grønnslett og Tor Sved ble valgt til styremedlemmer.

Paul Andersen og Jeffrey Burkey er varamedlemmer til styret.

Publisert i Medlemmer, Nyheter | Legg igjen en kommentar

GNSS jamming – en trussel for flysikkerheten?

På Luftfartskonferansen i februar var et av temaene jamming av GNSS-signaler og hva man kan gjøre for å unngå det. Temaet var også oppe på årsmøtet å Jarlsberg, og denne presentasjonen  belyser temaet.

Professor David Last var foredragsholder på Luftfartskonferansen, og har en samling artikler og foredrag her. Interessant stoff, og litt skremmende.

GNSS benyttes også som nøyaktig tidsrefereranse, og mange samfunnsfunksjoner vil svikte hvis synkroniseringen ikke er helt nøyaktig – på nanosekund-nivå.

Publisert i Sikkerhet | Merket med , | Legg igjen en kommentar

8,33 kHz radiokrav fra 2018

Fra 2018 vil det kreves flyradio med 8,33 kHz kanalseparasjon. Mange fly har ikke det i dag, noen har kun en radio som tilfredsstiller kravet.

Luftfartstilsynet har satt igang en vurdering om man kan gjøre tilpasninger for VFR-trafikk, slik at det fortsatt vil være mulig å fly med gamle radioer i Norge under FL95.

Se denne presentasjonen fra årsmøtet på Jarlsberg.

Publisert i Myndighetskontakt, Regler | Merket med , | 1 kommentar

Paul Davidsen og Nils Magne Gilje utnevnt til æresmedlemmer

F.v. Nils Magne Gi,lje president Torkel Hasle og Paul Davidsen. Foto Tom Røren

Nils Magne Gilje, president Torkel Hasle og Paul Davidsen. Foto Tom Røren

På årsmøtet på Jarlsberg 19. mars ble Paul Davidsen og Nils Magne Gilje utnevnt til æresmedlemmer.  Begge har en lang tjeneste for AOPA, i tillegg til atskillige andre verv og funksjoner innen almennflysegmentet.

Styrets beslutning om utnevnelse var enstemmig, og æresmedlemskapet er vel fortjent.

Takk for solid innsats, gutter!

Publisert i Årsmøter, Nyheter | Merket med | Legg igjen en kommentar

Jepp FD: Slik får du SID/STAR i IFR-ruten din (oppdatert)

Jeppesen Flight Deck (FD) er en popluær app for de som flyr IFR. Den har også godt støtte for VFR, bl.a flyplasskart og VFR-underveiskart.  Du har bokstavelig «alt på ett brett», hvilket betyr at du har underveiskart med flyet markert, og alle innflygingskart og taksekart.  Det så smart laget at taksekartet kommer opp automatisk etter at du har landet (bare sjekk innstillingene).

Klikk på bildet for full størrelse

Klikk på bildet for full størrelse

Nå er det mulig å å vise departure- og arrivalprosedyrer (SID/STAR) direkte på enroute-kartet. Et lite triks må til, se bildet til høyre: Du må legge inn navn på SID/STAR og føye til rullebane.

Her et eksempel på en tur fra Torp (ENTO) til Bromma (ESSB) via ruten VATEX TINKA. Legg inn 18.VATEX1G først og TINKA5Y.30 til slutt, og SID/STAR vises som en stiplet linje på ruten. Alle hjelpeveipunkter vises også.

Ruten vil se slik ut:

18.VATEX1G VATEX TINKA TINKA5Y.30

Ikke glem å studere SID/STAR før avgang, det kan være høydebegrensninger og/eller frekvensskifter som du må følge.

Flyets posisjon vises på approachkart og taksekart, men ikke på SID/STAR siden de ofte ikke er i målestokk.  Dermed er det lett å sjekke at du er korrekt posisjonert ved å følge med på enroutekartet.

Autorouter.eu har en funksjon for å kopiere Jeppesen FD-rute rett inn i appen, og utviklerne jobber med å legge til rullebane og SID/STAR. Det er nå på plass!

For flere detaljer, bl.a. hvordan du legger inn en transition, se hjelpefunksjonen i appen (trykk på tannhjulet).

Publisert i Gadgets, IFR, Nyheter, Planlegging | Merket med , , | Legg igjen en kommentar

Flying in the land of ice and fire

Klik på bildet for link til websiden

Fra våre islandske venner har vi blitt tipset om denne linken, fantaskiske bilder fra flyturer på Island.

Om du ikke kommer dit noen gang, så nyt iallfall dette!

Publisert i Video | Merket med | Legg igjen en kommentar

Nordisk Navigasjonsforums konferanse om sikkerhet i luftfarten

Nordisk Navigasjonsforum arrangerte en workshop i Bodø 2. februar 2016, i tilknytning til Luftfartskonferansen. Blant temaen var:

  • GBAS
  • PBN
  • GNSS jamming and mitigation

Du finner programmet og presentasjoner her.

Mye interessant  stoff.

Publisert i Sikkerhet | Merket med , , , | Legg igjen en kommentar