Forfatterarkiv: p210

8,33 kHz radioer – er du klar – og kjenner du reglene?

Krav til radio med 8,33 kHz kanalseparasjon under FL195 har lenge vært et tema. Formålet er å tredoble antall frekvenser i Europa, og unngå at man med tiden vil gå tom.  De gamle frekvensene beholdes, men  utstyr som ikke tilfredsstiller … Les videre

Publisert i Eget fly, IFR | Merket med | Legg igjen en kommentar

Vi trenger din hjelp!

AOPA Norway trenger deg! GA-segmentet er truet på mange kanter, og det gjelder å jobbe hardt for å opprettholde de mulighetene vi gjennom mange år  har tilkjempet oss. Fremtiden ser ikke så lys ut, men hvis vi ikke gjør noe, … Les videre

Publisert i Årsmøter, Medlemmer | Merket med | Legg igjen en kommentar

Multisite ID-kort og tilgang til ENGM?

Da trenger du et nytt kurs! T2 bli-kjent kurs. Avinor ber alle som har Multisite ID-kort og som har tilgang til ENGM om å ta dette kurset innen 1. desember. Kort frist! Kurset er formet som et dataspill og kan … Les videre

Publisert i Myndighetskontakt | Merket med , | Legg igjen en kommentar

Minner om LT’s spørreundersøkelse om 8,33 kHz frekvensseparasjon

LT har sent ut en epost med anmodning om å besvare noen spørsmål om overgang til 8,33 kHz kanalseparasjon fra 2018. Du finner  beskrivelse og undersøkelsen her. Minner om at fristen for besvarelse er 15. august. Det fremgår ikke noe … Les videre

Publisert i Eget fly, Myndighetskontakt | Merket med , | Legg igjen en kommentar

EASA – ulykkene går ned, men det gjør også aktiviteten

EASA har publisert sikkerhetsstatistikk for 2015, som viser en nedgang i antall ulykker, sammenlignet med gjennomsnittet for foregående år.  Men samtidig må man anta at trafikken har gått ned, så det er ikke nødvendigvis slik at det er blitt sikrere … Les videre

Publisert i Sikkerhet | Merket med , , , | Legg igjen en kommentar

Torp vant over Avinor Flysikring – igjen!

Avinor Flysikring (AFS) , som driver flysikring på norsk territorium på vegne av Staten, saksøkte Sandefjord Lufthavn (SL) som nektet å betale for  innflygingskontroll i Farris TMA. Det dreier seg om et årlig beløp på ca 15 MNOK. SL betaler … Les videre

Publisert i Myndighetskontakt, Nyheter | Merket med , , , | Legg igjen en kommentar

7 innstillinger som en iPadpilot burde kjenne til

Her er 7 tips som vil kunne bidra til at du utnytter iPaden bedre. Klikk på bildet til høyre. Noen av tipsene kjenner du kanskje fra før, men de fleste vil finne et eller flere råd som kan vise seg … Les videre

Publisert i Nyheter | Legg igjen en kommentar

Nytt styre – ny president

Styret i AOPA Norway konstituerte seg i sist uke, og valgte Tom Røren som ny president. Han har vært med i styret siden 2011, og har de tre siste årene vært sekretær. Torgrim Fredagsvik ble valgt til visepresident, Ole André … Les videre

Publisert i Medlemmer, Nyheter | Legg igjen en kommentar

GNSS jamming – en trussel for flysikkerheten?

På Luftfartskonferansen i februar var et av temaene jamming av GNSS-signaler og hva man kan gjøre for å unngå det. Temaet var også oppe på årsmøtet å Jarlsberg, og denne presentasjonen  belyser temaet. Professor David Last var foredragsholder på Luftfartskonferansen, … Les videre

Publisert i Sikkerhet | Merket med , | Legg igjen en kommentar

8,33 kHz radiokrav fra 2018

Fra 2018 vil det kreves flyradio med 8,33 kHz kanalseparasjon. Mange fly har ikke det i dag, noen har kun en radio som tilfredsstiller kravet. Luftfartstilsynet har satt igang en vurdering om man kan gjøre tilpasninger for VFR-trafikk, slik at … Les videre

Publisert i Myndighetskontakt, Regler | Merket med , | 1 kommentar